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配资招商吧 养一辆8万的纯电动车与8万的汽油车,10年后的花费会相差多少?

发布日期:2024-07-05 03:43    点击次数:150

  

财报显示,英伟达第一财季营收 260 亿美元,较去年同期增长 262%,此前预计为 246.5 亿美元;净利润为 148.1 亿美元,较去年同期上升 628%;调整后净利润为 152.28 亿美元,与去年同期相比增长 462%。此前市场颇为担心的毛利率也实现上升,达到 78.4%,上一季度为 76%,去年同期为 64.6%。

大家好,我是小李。现在的电车和油车都不贵,尤其是10万以下的那种小型车,不管是油车还是电车,基本上都是一个价。以前老是说电车比油车贵几万,买电车就是智商税,省油不省钱。现在好了,电车和油车都一个价了,甚至电车比油车还便宜。同样是开10年后,电车和油车的用车费用会相差多大?

我前天去4S店看车的时候,4S店的销售跟我解释说,现在卖得好的电车基本都是几万块的那种,很多人现在买电车实际上都不太敢买比较贵的车子,一是现在的电车三天两头降价价格不稳定,二是担心太贵的车子后期换电瓶也贵。所以我们今天就拿比较便宜的比亚迪海鸥和本田的飞度做个对比,看看开10年后,到底电车和油车的费用会差多少,是不是省油不省钱。

比亚迪的海鸥在今年降价以后,直接就把价格干到了6字头,今天我们就拿比亚迪的海鸥和同级别的本田飞度做个对比。飞度也是小型车,它的价格优惠过后跟比亚迪的海鸥是一样的,不同的就是两个车的动力系统,海鸥代表着国产新能源,而飞度则代表着传统的燃油车。这两款车都是实打实的代步车,也叫工具车,主打用来上下班或者是出行代步,一般来说这种用途的车基本上都是天天要开的,每年的行驶里程会在1万公里左右,所以我们就按每年开1万公里,看看两车的用车成本差多少。

先说海鸥,海鸥这款车是一款30度电的新能源车,充满电续航305公里,但实际上这个续航的水分不小,实际续航是要打6到7折的,充满电实际能用的里程数也就210公里左右。但不排除有一部分人开电车比较小心翼翼,能把续航压榨到250公里。所以咱们就按一年四季,充满电跑高速和国道各种路况的平均续航里程是250公里算,实际上就是每100公里需要用12度电,折算下来一万公里需要充1200度电。但是这1200度电到底有多少是充电桩充的?有多少是在家充的不好算。考虑到很多人家里不能安装充电桩的话,是不敢买电车的,所以咱们就默认这1200度电是家用充电桩充电的,每度电5毛钱,一年的电费就是600块。

但我在4S店和保险公司的同事那边了解到,电车的保险每年都要比油车贵一点,一般贵个1000块左右算是比较正常的,所以后面算保险的时候咱们就两两相互抵消了,算多余的保险费就可以了。而电车每一万公里就需要保养一次,费用大概就是300左右,10年下来,算是大保养小保养拉平均后,要5千足够了。等于是说海豚开10年后电池不坏的情况下,用车费用是2.1万。

再看看飞度10年后的用车费用是多少,飞度的油耗是比较低了,用我朋友的那句话来说就是你加一箱油开到晕都开不完。我在网上查到飞度的百公里综合油耗是6.7L左右,这是包含了市区和高速的各种路况下算出来的平均油耗了。一年开1万公里的话,飞度需要烧掉670升汽油,前天我去加油的油价是8块3,按这个趋势有可能10年后油价只有高不会低了,咱们就按8块计算。等于是说飞度一年要花5360块去加油,10年就是5.36万。

保险就不用额外计算了,因为前面在算海豚的时候只算了买保险多花的钱,两两抵消了,咱们就算算保养的费用。油车的保养费用变化比较大,如果你不舍得花钱,每年200多就能保养一次了,而如果你像我一样舍得花钱的,每年保养一次需要花500多。咱们就取个中位数按每年保养费为350元,10年的保养费用就是3500元,那么这车10年的用车成本就是5.7万。这个费用实际上是偏低的,还有很多零碎的费用没办法计算,比如更换火花塞啊,更换变速箱油啊等等这些都是要计算的,但没办法算精准,咱们就打3千进去吧,也就是10年后,飞度花了6万。

这个时候,电车的电池没坏。有终身质保的情况下,两个车都不考虑卖车的情况下,明显是作为电车的海鸥吊打油车的飞度,飞度比海鸥多花了3.9万。但开了10年的车,即便是不坏,很多人都开腻了,尤其是这种小小的代步车,基本上都打算卖掉了。飞度10年后卖3万应该问题不大,海鸥10年后可能卖2万也不成问题,毕竟那块30度的电池卖废旧都值大几千了。这么一来,海鸥还是比飞度少花2.9万。那如果不卖车呢?

不卖车的话,海鸥和飞度都继续开,开到两个车都报废的情况下,有2种可能,但不论是哪种可能都是这个级别的电车秒杀油车。

第一种可能:海鸥靠着电芯终身质保撑到车报废,那么卖废铁能卖5千左右吧,那这种情况下就不存在换电池的问题了。而飞度一直要烧油,所以这个费用差距可能会变成6万。

第二种可能,海鸥用车过程中失去了电池的终身质保,要自费换一次电池。那30度电的电池按现在的价格的话,需要2.4万左右,咱们就算它需要3万才能换电池。那这样一来到话,头10年用电省下来的钱换完电池就只剩下9千而已了,等于是后面换了电池开一年就赚一年。假如换了电池后,车子开到第15年的时候就报废了,生锈烂完了,那就等于是换电池后开了5年,按上面的计算方法就能算出来5年后海鸥比飞度少花了差不多2万这样加上头10年省的9千,那就是2.9万。

从上面看,每年开1万公里的话实际上电车并没有比油车省太多钱,要开得多才省得多。所以很多人说电车会完全取代油车我觉得这个说法目前还没办法站得住脚配资招商吧,除非汽油价格上天了,或者是电车技术又获得重大突破。如果你开得少的话,那就随便买电车还是油车都无所谓了,买电车后,只要你一直开到报废,亏肯定是亏不了的。但你要做好忍受电车现有的缺点的准备才行。最后问问大家,觉得我这样算对吗?



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